انتقل إلى المحتوى

مشكلات الأمتعة

الأمتعة المفقودة: ما يُفعل وما يمكن المطالبة به

لم تخرج حقيبتي المسجلة، فماذا أفعل، ومتى تُعد مفقودة؟

ينطبق على: دولي وتختلف القوانين الوطنيةآخر مراجعة للقواعد: 29 سبتمبر 2026

في هذه الصفحة

باختصار

يُبلَّغ عن الحقيبة المفقودة لدى مكتب الأمتعة التابع لشركة الطيران قبل مغادرة المطار، ويُحصل على رقم مرجعي مكتوب. وتبحث شركات الطيران عن الحقائب أولًا؛ وبموجب اتفاقية مونتريال يجوز للراكب إنفاذ حقوقه تجاه شركة الطيران متى أقرّت بالفقدان، أو متى لم تصل الحقيبة بعد مرور 21 يومًا على التاريخ الذي كان ينبغي أن تصل فيه.

ومنذ ذلك الحين يجوز للراكب مطالبة شركة الطيران بتعويض الفقدان، في حدود مسؤولية قدرها 1,519 SDR لكل راكب، وعليه رفع الدعوى خلال سنتين (2) إذا لم تُسوَّ المطالبة. أما المهل الكتابية لمطالبات التلف والتأخر فهي أقصر بكثير (انظر دليل قائمة التحقق).

الخطوات التالية

  • الحصول على البلاغ المكتوب ورقمه المرجعي قبل مغادرة المطار.
  • تصوير بطاقة الحقيبة والاحتفاظ ببطاقة الصعود إلى الطائرة.
  • إعداد قائمة بالمحتويات وقيمها وجمع الإيصالات ما دامت الرحلة قريبة العهد.
  • تقديم المطالبة إلى شركة الطيران كتابةً متى عُدّت الحقيبة مفقودة، وتدوين مهلة السنتين (2) في الرزنامة.
  • إبلاغ شركة التأمين على السفر فورًا وقراءة مهلها.

ما العمل

في المطار: الإبلاغ قبل المغادرة

  1. التوجه إلى مكتب خدمة الأمتعة التابع لشركة الطيران (أو إلى وكيل المناولة المذكور على شاشة الوصول) قبل اجتياز الجمارك ومغادرة القاعة.
  2. تجهيز بطاقة الأمتعة وبطاقة الصعود إلى الطائرة؛ ووصف الحقيبة ومحتوياتها وتقديم عنوان يمكن تسليمها إليه.
  3. طلب البلاغ المكتوب ورقمه المرجعي والاحتفاظ به، فهو بداية سجلك الورقي.
  4. تدوين موقع شركة الطيران الإلكتروني لتتبع الأمتعة أو رقم هاتفها، واسم الموظف الذي تلقى البلاغ.

ما الذي حدث

متى تصبح الحقيبة المتأخرة مفقودة

تجعل الاتفاقية الناقل مسؤولًا عن تلف الأمتعة المسجلة أو فقدانها أو إتلافها، ما دام الحادث الذي سبّب ذلك قد وقع على متن الطائرة أو أثناء وجود الأمتعة في عهدة الناقل؛ ولا يكون الناقل مسؤولًا بقدر ما نتج الضرر عن عيب كامن في الأمتعة أو عن طبيعتها أو خلل فيها. وإذا أقرّ الناقل بالفقدان، أو لم تصل الحقيبة عند انقضاء 21 يومًا من التاريخ الذي كان ينبغي أن تصل فيه، فيحق للراكب أن ينفذ تجاه الناقل الحقوق الناشئة عن عقد النقل.

تنطبق الاتفاقية على النقل الجوي الدولي بين الدول الأطراف فيها. وفي الرحلة الداخلية البحتة قد يضع القانون الوطني أو شروط شركة الطيران القواعد المطبقة؛ وبعض الدول تطبق الحدود نفسها (وتفيد وكالة النقل الكندية بأن كندا منها)؛ فينبغي مراجعة التذكرة وشروط النقل لدى شركة الطيران.

ما الذي يُراجَع

ما يمكن المطالبة به والحد الأقصى

تقتصر مسؤولية شركة الطيران عن تلف الأمتعة أو فقدانها أو إتلافها أو تأخرها على 1,519 حق سحب خاص (SDR، وهي وحدة حسابية لدى صندوق النقد الدولي) لكل راكب، بحسب الحدود التي راجعتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ابتداءً من 28 ديسمبر 2024، ما لم يقدّم الراكب عند التسجيل إعلانًا خاصًا بالمصلحة ويدفع مبلغًا إضافيًا. وكان الرقم 1,288 SDR قبل تلك المراجعة.

التعويض عن الخسارة المثبتة: وينبغي توقع الحاجة إلى توثيق ما كان في الحقيبة وكلفته. فيُسأل عن الأدلة التي تطلبها شركة الطيران، كالإيصالات والصور وكشوف الحساب المصرفي، وتُحفظ. وكثيرًا ما تنص شروط شركات الطيران على استثناء الأشياء الثمينة والنقد والأجهزة الإلكترونية؛ وإمكان الاحتجاج بمثل هذا البند على الراكب مسألة قانونية، ولذلك تُحمل الأشياء الثمينة في الأمتعة اليدوية.

وقد يغطي تأمين السفر كذلك الحقيبة المفقودة؛ فتُقرأ مهله ومتطلبات الأدلة فيه، لأنها في العادة أقصر من المهل القانونية.

ما الذي يُراجَع

المهل الزمنية

يسقط الحق في التعويض إذا لم تُرفع الدعوى القضائية خلال سنتين (2)، تُحسب من تاريخ الوصول إلى الوجهة، أو من التاريخ الذي كان ينبغي أن تصل فيه الطائرة، أو من تاريخ توقف النقل. ويحدد قانون المحكمة التي تنظر القضية كيفية احتساب هذه المدة.

المصادر

معلومات عامة تساعد على فهم الخيارات المتاحة، وليست استشارة قانونية ولا وعدًا بأن أي دفعة أو استرداد مستحق. تتوقف الحقوق على وقائع الرحلة والقانون المنطبق؛ يُرجى مراجعة المصادر الرسمية أعلاه وشروط الناقل نفسه.