搭乗拒否：オーバーブッキング、志願者の募集、受けられる権利

何が起きたか

航空会社はまず志願者を募らなければなりません

航空会社は、ある便で搭乗を拒否することが見込まれる場合、まず、予約を放棄する志願者を募らなければなりません。その際には、受ける権利のある支援に加えて、航空会社と合意した特典が提供されます。志願する場合は、座席を譲る前に、具体的な条件を書面で合意してください。

志願者が足りない場合、航空会社は乗客の意思に反して搭乗を拒否できますが、その場合は直ちに補償金を支払い、支援を行わなければなりません。

確認すること

ご自身の意思に反して搭乗を拒否された場合

• EUで遅延や欠航に使われているのと同じ定額の補償金（EUR 250、400、または600）。英国については、CAAのページに規則とポンド建ての金額が掲載されています。
• 次のいずれかの選択：7日以内の払い戻し（必要な場合は帰りの航空便を含む）、可能な最も早い機会での経路変更、または後の日程での経路変更。
• 待っている間のケア：食事と飲み物、通信手段二回分、そして宿泊が必要な場合は宿泊先と送迎。

健康、安全、保安、不十分な渡航書類など、合理的な理由で搭乗が拒否された場合、補償金は支払われません。

この権利は、確定した予約があり、航空会社が書面で伝えた時刻までに、書面での案内がない場合は公表された出発時刻の遅くとも45分前までに、チェックインを済ませていることが条件です。航空会社が別の便から振り替えた乗客も対象です。

米国から出発する便

米国には、本人の意思によらない搭乗拒否に関する独自の規則（14 CFR 250）があります。補償金は片道運賃の倍数で、規則に定められたドル建ての金額が上限となり、代替の便の到着がどれだけ遅れるかによって決まります。要約に頼らず、eCFRまたは運輸省のサイトで現在の規則をお読みください。

見直しが進められている規則

EUの各機関は2026年6月、航空旅客の権利に関する改正案で政治合意に達しました。欧州議会と理事会による正式な承認はこれからで、欧州委員会によると、改正後の規則は採択と公布から12か月後に適用される見込みです。まだ適用されておらず、このページの内容は現在有効な規則に基づいています。