Correspondance aérienne manquée : qui est responsable

À vérifier

Réservation unique ou billets séparés ?

Une réservation unique comportant des vols en correspondance est traitée comme un seul voyage. La Cour de justice a jugé qu’un passager de vols en correspondance directe qui arrive à la destination finale 3 heures ou plus après l’heure d’arrivée prévue peut demander une indemnisation, même lorsque le retard du premier vol était inférieur aux seuils de prise en charge.

Elle a également jugé qu’un transport sous réservation unique comportant une escale prévue hors de l’UE et un changement d’appareil peut relever des règles de l’UE lorsque le voyage commence dans un aéroport de l’UE – le voyage est examiné dans son ensemble.

Deux billets séparés, c’est différent : à titre d’indication générale, considérez chacun comme un contrat à part, de sorte que la seconde compagnie peut ne rien vous devoir pour une correspondance manquée parce que le premier vol était en retard. Lisez les conditions des deux billets et vérifiez si votre assurance voyage couvre les correspondances manquées.

La question de savoir si un itinéraire donné constitue une réservation unique dépend des billets et du dossier de réservation. Conservez la confirmation qui montre que les vols ont été réservés ensemble.

Que faire

Ce qu’il faut demander à l’aéroport

• Après une annulation ou un refus d’embarquement, vous pouvez choisir le réacheminement vers votre destination finale ou le remboursement (règlement 261/2004, article 8). Après un long retard, les règles peuvent aussi ouvrir une option de remboursement (voir le guide sur le remboursement pour le seuil de 5 heures) ; dans les autres cas, demandez à la compagnie ce qu’elle proposera et conservez sa réponse par écrit – voir les guides sur le remboursement et sur le réacheminement.
• La prise en charge pendant l’attente – repas, rafraîchissements, moyens de communication et, lorsqu’une nuit est nécessaire, hébergement avec transport.
• Une mention écrite de l’heure d’arrivée réelle à la destination finale : c’est elle qui détermine l’éventuelle indemnisation.

L’indemnisation suit les mêmes tranches de distance et les mêmes moyens de défense que pour tout retard (voir le guide sur le retard) : un retard à l’arrivée de 3 heures à la destination finale, et aucune indemnisation si la compagnie prouve l’existence de circonstances extraordinaires.

Au Royaume-Uni, selon l’Autorité britannique de l’aviation civile, l’UK261 applique le même critère d’arrivée de 3 heures, avec des montants en livres, aux vols au départ d’aéroports britanniques et aux vols à l’arrivée d’aéroports britanniques exploités par des compagnies britanniques ou de l’UE.

Des règles en cours de révision

Les institutions de l’UE sont parvenues en juin 2026 à un accord politique sur une révision des droits des passagers aériens ; le Parlement et le Conseil doivent encore l’approuver formellement, et la Commission indique que les règles révisées s’appliqueraient 12 mois après leur adoption et leur publication. Elles ne sont pas encore applicables : les règles présentées sur cette page sont celles en vigueur aujourd’hui.